Détails et prix des produits

Le graphique représente la vitesse de la voiture en fonction du régime moteur (tr/min). Les données affichées concernent une W113 230SL Pagode. D'autres voitures seront similaires avec de légères différences en fonction du rapport de pont arrière. La vitesse et le régime ont été enregistrés à l'aide de l'application téléphonique "123 Ignition".

Le tableau présente les rapports de la boîte de vitesses Mercedes 4 rapports d'origine comparés à ceux de la boîte 5 rapports « ZF » et de notre boîte 6 rapports. La boîte 6 rapports offre la meilleure capacité de croisière sur longue distance avec un régime moteur bas et une efficacité énergétique nettement améliorée.

Les pièces critiques sont soumises à des vérifications de contrainte pour garantir leur solidité et leur sécurité, afin qu'elles résistent à l'épreuve du temps, tout comme votre précieuse voiture de collection.

Toutes les pièces ont été habilement conçues en utilisant des techniques de fabrication modernes, non seulement pour leur résistance mécanique, mais aussi pour donner l'impression d'avoir été fabriquées avec les méthodes disponibles à l'époque de la construction de votre voiture. Cette approche permet une intégration visuellement harmonieuse du kit de boîte de vitesses dans votre Mercedes Benz classique.

Lors de la conversion d'un véhicule automatique en un véhicule manuel, l'ajout d'une pédale d'embrayage à votre pédale de frein existante est simple grâce à nos instructions détaillées. Le kit comprend tous les tuyaux et le réservoir pour le raccordement à la pédale d'embrayage.

Les bagues résilientes aux deux extrémités de la tringlerie de changement de vitesse réduisent les vibrations et le bruit du levier de vitesse tout en maintenant un changement de vitesse franc et satisfaisant.

La boîte de vitesses intègre une unité d'entraînement de câble de compteur de vitesse à engrenage droit robuste, entraînée par l'arbre de sortie principal de la boîte de vitesses. Il suffit de brancher votre câble d'entraînement existant et de serrer le collier. Pas d'entraînements par courroie fragiles ! (couvercle de boîte représenté retiré)

Un pommeau de levier de vitesse unique est disponible en noir ou ivoire. Ou vous pouvez opter pour le design original Mercedes en noir ou ivoire.

Aucun produit de ce type ne serait complet sans un manuel d'installation et d'entretien très détaillé. Là où de nombreux produits de rechange ne parviennent pas à être livrés, nous comprenons l'importance de la documentation d'assistance pour réaliser une conversion efficace de votre Mercedes classique. Tous les composants sont identifiés par des numéros de pièce uniques.